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[30] RE:列車スピードとブロック設定の関係について(追加) Name:TS MAIL Date:2011/08/24(水) 15:46
少し補足です。

仮想センサー(三角印)を使って減速、停止させる場合についてです。結論から言うと厳密な位置調整は難しいです。RR&Cでは機関車ごとに速度曲線を設定できますが、これにより機関車ごとに違う速度とDCCデコーダのスピードステップの関係を統一すると同時に、仮想センサーの反応タイミングを決定します。つまり、RR&Cでは、どんな機関車でも、DCCデコーダのスピードステップがいくらで何秒走行したか?を元にしてどのくらい前進したかを推定(計算)します。そして仮想センサーの位置に達したと推定できるタイミングで、その仮想センサーを反応させて減速または停止命令を出します。

ですので、複数の機関車で停止位置を同じにするには、速度曲線の設定が重要になりますが、個人的な感想では、厳密に調整するには無理があります。駅構内など、どうしても厳密に停止位置を決めたい場合は、減速位置は仮想センサーのままとしても、停止位置には実センサーを追加するのが賢明だと思います。


スレッド記事表示 No.28 列車スピードとブロック設定の関係について 悩み虫と申します 2011/08/23(火) 20:14 [ 返 信 ]
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   ┣No.33 RE:列車スピードとブロック設定の関係について 悩み虫と申します 2011/08/29(月) 19:55
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